Hoe wordt de premie van een bootverzekering bepaald?

| | | |

English version - international interest rates

Ga terug naar de hoofdpagina van HomeFinance

BOOTVERZEKERING

Alle onderwerpen

Bootverzekering: veelgestelde vragen (FAQ)

Hoe wordt de premie van een bootverzekering bepaald?

De hoogte van de premie van een bootverzekering wordt bepaald door diverse factoren. Hieronder hebben wij de belangrijkste factoren voor u op een rij gezet:

afgedekte risico's:
Zoals bij elke verzekering, geldt bij een bootverzekering dat de premie hoger wordt naarmate er meer risico's afgedekt worden. Een bootverzekering met alleen een WA dekking, zal daardoor goedkoper zijn dan een WA + casco bootverzekering.
type boot:
Het type boot bepaalt voor een deel hoe groot de kans op schade is. Daarnaast hangt het vaak ook van het type boot af hoe groot de schade is die veroorzaakt kan worden. Zo zal een grote, snelle en zware speedboot sneller schade veroorzaken dan een kleine, langzame rubberboot. Vaak zal de schade die de speedboot veroorzaakt aan anderen ook groter zijn. Hoe groter de kans op (aanzienlijke) schade, des te hoger de premie.
waarde boot:
Op het moment dat u de schade aan de eigen boot ook verzekert, is de waarde van de boot natuurlijk een belangrijke factor bij de premiebepaling. Hoe hoger de waarde, des te hoger de premie.
vaargebied:
De dekking van de verzekering is meestal beperkt tot een bepaald vaargebied. U kunt vaak kiezen tussen verschillende vaargebieden. Bijv. alleen binnenwater Nederland of bijv. heel Europa. Hoe groter het gebied, des te hoger vaak de premie.
ligplaats van de boot:
De premie van de verzekering wordt vaak hoger als de ligplaats van de boot niet in Nederland is. Bovendien wordt er gekeken naar de beveiliging van de boot en soms ook de beveiliging van de ligplaats (overdekt, afgeschermd). Hoe hoger de kans op schade (denk ook aan diefstal), des te hoger de premie.
bouwaard:
Het materiaal van de boot bepaalt vaak ook de kans op schade aan de eigen boot en ook de kans op (grote) schade aan anderen. Zo zal een rubberboot bij een botsing minder snel grote schade veroorzaken dan een stalen boot. De schade aan de rubberboot zal echter wel sneller ontstaan.
maximale vaarsnelheid:
Hoe hoger de maximale snelheid, des te hoger de kans op schade, des te hoger de premie.
schadeverleden van de eigenaar:
Vaak is het mogelijk om een korting te krijgen als de eigenaar van de boot in het verleden geen of weinig schade veroorzaakt heeft. Hierbij wordt aan de hand van het bonus malus stelsel de no-claim korting bepaald. Hoe langer schadevrij, des te hoger de no-claim korting, des te lager de premie.
buitenboordmotor, inboedel:
Bij veel bootverzekeringen vallen zaken als de buitenboordmotor en de inboedel van de boot niet in de standaarddekking van de verzekering. U dient deze vaak los bij te verzekeren. Hierbij geldt dat de premie hoger wordt naarmate de waarde van de buitenboordmotor en/of de inboedel hoger is.
eigen risico:
Vaak geldt dat er gekozen kan worden voor een eigen risico. Of te wel: schade tot een bepaald bedrag is niet gedekt. Op het moment dat u kiest voor een eigen risico is de premie lager.

Zoals u kunt zien, is het dus van een groot aantal factoren afhankelijk hoe hoog de premie uitvalt. "De goedkoopste maatschappij" bestaat daarom ook niet. Het hangt van de situatie af welke maatschappij het beste aanbod kan doen. Door het vergelijken van (premies van) maatschappijen valt daarom in veel gevallen veel premie te besparen. Indien u wilt weten welke maatschappij in uw situatie het beste aanbod heeft, klik dan op onderstaande link.

Voor een overzicht van alle veelgestelde vragen, klik hier.
Voor premie berekenen, vergelijken en afsluiten, klik hier.

Direct bootverzekeringen vergelijken en afsluiten

Effecten beperking hypotheekrenteaftrek 2013

Eigen risico in de zorg stijgt enorm in 2013

Stijging sparen in andere valuta

Zorgverzekeringen in 2012

Teveel roodstand in Nederland

volledig overzicht laatste financiële nieuws